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江北新区发展集装箱业务 西坝港铁路线扩能改造

    南报网讯 (记者 朱晓露 通讯员 吴燕)近日,南京西坝港区铁路专用线扩能改造工程开工。根据规划,江北新区将发展集装箱业务,此次扩能改造工程将为港口大宗货物的集疏运发挥重要补充作用。

    据了解,西坝港是江北新区内的唯一的深水港。根据《南京市西坝港综合物流枢纽暨疏港铁路规划方案研究》报告,西坝港区初期 2025 年水铁联运量需求约为 1100 万吨/年、2030 年约为 1700 万吨/年、2040 年将达到 2700 万吨/年。现有的专用铁路通道能力已经不适应西坝港区铁路货运量增长的需求。

    此次开工的扩能改造工程项目起于宁启线殷庄站,经长芦、玉带后止于西坝站,正线全长约19.8公里。本次扩能改造包括按照国家II级铁路标准改造正线6.4公里,新建外部通道4.1公里,扩建长芦站、西坝站两处车站,实施时代大道、芳烃南路和长丰路等三个道口平改立,对张营村特大桥、通江河特大桥和四柳河中桥等三处桥梁整体抬梁改造,项目概算总投资约6.2亿元,预计2019年上半年全面建成。

    江北新区枢纽办相关负责人介绍,根据《南京港总体规划》,南京港规划发展为5个江海转运综合港区、2个长江转运港区、3个临港工业服务港区和4个城市生活、旅游客运港区,逐步形成“大桥上下、集中连片”的总体格局。其中,西坝港区为江海转运综合港区。西坝港区吞吐货物目前以煤炭、金属矿石、液体化工为主。在未来规划中,西坝港区将发展集装箱业务。此次开工的项目是南京长江航运物流中心发展规划的重要内容,对满足西坝港区铁路运量持续增长、改善江北新城综合投资环境、提升海港综合物流枢纽及江北新城经济效益、适应西坝港区未来战略性发展具有重要意义。

 
编辑:刘春雪
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