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机场供暖保障员为让旅客温暖出行
每天巡查300台空调机组7000个出风口

2018年02月08日 11:06 来源:重庆日报

    本报记者 曾立

    2月7日,候机大厅,饶吴爬上值机岛调整风孔。记者 罗斌 摄

    打开手机“微信运动”,饶吴以27750步,夺得2月7日排行榜冠军。紧随其后排名二三位的,是他一个班组的同事。

    对于这样的排名,饶吴见惯不惊。

    因为饶吴和他的同事,都是重庆机场集团动力能源部的工作人员,负责重庆江北国际机场供暖设备的运行安全。春运来临,为了让旅客们温暖出行,他们每天要在约有300个足球场大小的T3A航站楼来往穿梭数次,检查星罗棋布的84个空调机房、300多台空调机组、7000多个出风口是否运行良好,发现故障和隐患就要及时维修。

    只是大多数旅客并不知道,当他们温暖出行时,背后还有一群这样的“隐形冠军”。

    带着袜子来上班

    2月7日上午8:30,重庆机场T3A航站楼温暖如春,与楼外凛冽的寒风形成鲜明对比。重庆日报记者看到饶吴时,他正和同事抬着人字梯赶往位于T3A航站楼四楼的出发大厅。

    “刚才巡查时,发现3E值机岛的一个出风口有异样。”饶吴告诉重庆日报记者,因为出风口位于值机岛的顶上,位置太高,他只能返回值班室搬来梯子,方能爬上去维修。

    “还好,只是外壳松动,问题不大。”麻利地爬到值机岛顶上,饶吴很快完成了维修工作,然后又和同事抬着梯子往回走。

    “新航站楼太大了,每天走2万多步属于正常水平,多的时候,一天要走近4万步。”饶吴小声地告诉记者,他和同事们有一个心照不宣的秘密,那就是每天大多数同事都要带一两双袜子来上班。

    “走路多,脚上一股汗臭味,回到宿舍,满屋子的味儿确实受不了。”饶吴不好意思地说。

    白面书生变“包拯”

    放回人字梯,饶吴又继续他的巡查工作。

    这次,他要巡查的是空调机房。重庆日报记者随着他向位于T3A航站楼一楼的“E—L1—01”号机房走去。“T3A航站楼共有84个大小不一的机房,航站楼里的暖气都来自于这里。”饶吴边走边介绍。

    进入机房,记者看到,里面布满了各种管道、机箱、水泵运行器和压力表。饶吴先认真检查了水泵运行器、压力表的各项指标是否正常,然后开始对空调机组内的风机、轴承等进行日常保养、维护。

    只见他打开一个机箱的小门,迅速钻了进去。小门宽不过30厘米、高60厘米左右,身高1.8米的饶吴却身手十分灵活。在狭窄的空间里,饶吴熟练地检查皮带是否松动,然后给风机、轴承打上润滑油。

    随后,饶吴又钻进另外一个小门,开始卸载、清洗过滤网。过滤网上积满了厚厚的灰尘,清洗了十几块后,饶吴就成了一张黑黑的“包拯”脸,就连指甲缝、鼻孔里都是黑的。

    “航站楼的机房里一共有1.6万张过滤网,每个季度要全部清洗一遍。”饶吴说,他和同事平均每天要清洗100多张,变成大花脸是常有的事儿。

    智能系统可节约能源

    一直忙到中午,饶吴终于可以休息一下。他带重庆日报记者来到动力能源控制中心,大屏幕上,重庆机场供暖系统运行情况一目了然。

    “我们这里先进得很。”饶吴骄傲地说,T3A航站楼使用了动态水平衡控制系统、工业网络控制技术等大量先进控制技术,控制点位超过12000个。通过各种控制技术,可以实现空调与航班动态联动控制,让空调运行状态根据客流变化而变化。

    “有些区域,没有旅客时,空调供暖系统会自动降低功率或关闭,航班到达前半个小时又会自动打开。”饶吴称。

    而给空调系统提供热水的锅炉,也带有省煤器和冷凝器,其烟气排放温度比过去的燃气供暖设备低了60度,实现了锅炉烟气的高效回收利用,单台锅炉每天就可以节约燃气约210立方米,减少了碳排放。

编辑:刘春雪
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