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重庆铁路运输效率进一步提升

    

    昨天,一艘满载着巴西、美国进口大豆的万吨货运船缓缓驶入万州港。这些大豆将在万州港江南集装箱码头打包,然后运往万州港红溪沟码头搭乘粮食班列,用“铁水联运”的方式,从万州站出发运往四川青龙场、普兴等地。

    近年来,中国铁路成都局集团有限公司在重庆全力推进国际交通物流枢纽建设,进一步提升了重庆地区铁路运输效率。今年截至9月10日,重庆铁路到发货物总量5084万吨,同比增长12.3%。

    万州成长江经济带重要物流节点

    为进一步发挥万州港长江黄金水道区位优势,万州站万州港专用铁路于2005年6月21日投入运营,打通铁水联运通道,使万州港成为长江上游的物流枢纽中心之一。围绕铁水联运项目,成都局集团公司打造了“成都至万州”“攀枝花至万州”“宣汉至万州”“西安至万州”班列等系列运输品牌。今年以来共计开行364列11129车,发送量达62.2万吨。

    目前,成都局集团公司已开行重庆至上海、重庆至广州、重庆至乌鲁木齐等城际班列,陆续打通重庆到西北、华东、华北等地的城际班列通道,并开行了氧化铝、汽配、纸品等定制化快速货物列车。

    近年来,成都局集团公司新增重庆—明斯克、重庆—斯洛伐克、重庆—马拉等线路班列,境外分拨点拓展到11个国家、30多个城市;重启霍尔果斯线路,稳定开行经阿拉山口、霍尔果斯、二连、满洲里的中欧班列线路,形成一点出发、多点扩散的国际铁路运输网络。

    今年截至9月10日,中欧班列(重庆)开行738列30265车,同比增长69%,平均开行频率30列/周,每列41车。

    南向班列促Y字形国际物流通道互通

    去年4月,成都局集团公司开行首列南向铁海联运国际班列,构建川渝出海陆海多式联运通道,实现西南地区向西至欧洲、向北至俄罗斯、向南至东盟的“Y”字形国际物流通道互通。

    今年截至9月10日,南向班列共计开行134列3758车,同比增长27倍,平均开行频率4列/周,每列28车。主要品类为汽车、摩托车配件、玻璃纤维、卫生卷纸。

    另外,成都局集团公司还初步搭建川渝至上海、宁波、厦门、深圳、昆明、武汉、广州、南宁、日照、天津等沿海、沿边城市间快捷化、集装化、常态化班列通道,形成横贯东西、衔接海上丝绸之路、长江中下游与“一带一路”的多式联运集疏体系,为外贸区域流通提供强大物流通道支持。

    开辟沿江铁路快捷绿色服务通道

    在铁路总公司的支持下,成都局集团公司成功开行沿江货运快速班列,为重庆开辟沿江铁路快捷绿色服务通道。

    该班列常态运行后,标志着重庆再添一条国际物流新通道,将与中欧班列(重庆)、渝桂新等国际物流通道有机衔接,推动重庆形成“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局。

    今年截至9月10日,沿江班列(重庆)开行116列4043车,开行频率3列/周,每列35车。

编辑:谢力
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